'अभी निष्कर्ष पर पहुंचना जल्दबाजी होगी', Air India हादसे में पायलट का रोल बता रही रिपोर्ट को AAIB ने किया खारिज
AAIB Air India Plane Crash Report: अहमदाबाद में 12 जून को हुए एअर इंडिया विमान हादसे पर गुरुवार को विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने कहा कि फिलहाल किसी भी निश्चित निष्कर्ष पर पहुंचना जल्दबाजी होगी. इस हादसे में 241 यात्रियों और चालक दल के सदस्य समेत 260 लोगों की मौत हुई थी. एएआईबी ने कहा कि 'चयनात्मक और अप्रमाणित रिपोर्टिंग' के माध्यम से निष्कर्ष निकालना गैर-जिम्मेदाराना है और इससे जांच प्रक्रिया की साख को खतरा हो सकता है. वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट पर AAIB का कड़ा रुखगुरुवार को जारी यह बयान वॉल स्ट्रीट जर्नल की उस रिपोर्ट के कुछ ही घंटे बाद आया जिसमें दावा किया गया था कि विमान के कप्तान ने टेक-ऑफ के दौरान दोनों इंजनों के फ्यूल फ्लो को बंद कर दिया था. रिपोर्ट के अनुसार, ब्लैक बॉक्स रिकॉर्डिंग में पता चला कि कैप्टन सुमीत सबरवाल ने फ्यूल कंट्रोल स्विच बंद कर दिए, जिस पर फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर ने आश्चर्य और घबराहट जताते हुए पूछा कि ऐसा क्यों किया गया. कप्तान ने इसका जिम्मा लेने से इनकार किया और शांत बने रहे, जबकि उनके सह-पायलट ने घबराहट जाहिर की. AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में जिम्मेदारी स्पष्ट नहींपिछले सप्ताह जारी एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट में कॉकपिट में हुई बातचीत का सारांश दिया गया था, लेकिन यह नहीं बताया गया कि कौन-सा पायलट किस वक्त क्या कह रहा था. रिपोर्ट में सिर्फ़ यह कहा गया कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने स्विच क्यों हिलाए, और दूसरे ने ऐसा करने से इनकार किया. जांच प्रक्रिया की गरिमा बनाए रखें – AAIBAAIB ने जोर देकर कहा कि उसकी जांच प्रक्रिया अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप है और अभी किसी निष्कर्ष पर पहुंचना उपयुक्त नहीं है. AAIB ने कहा, 'कुछ अंतरराष्ट्रीय मीडिया संस्थान बार-बार अप्रमाणित तथ्यों के आधार पर निष्कर्ष निकालने की कोशिश कर रहे हैं, जो न केवल गैर-जिम्मेदार है, बल्कि जांच प्रक्रिया की निष्पक्षता को भी प्रभावित कर सकता है.' एएआईबी की प्रतिष्ठा और अब तक का रिकॉर्डब्यूरो ने अपने बेहतरीन रिकॉर्ड का हवाला देते हुए बताया कि 2012 में गठन के बाद से अब तक 92 दुर्घटनाओं और 111 गंभीर घटनाओं की जांच की जा चुकी है. VT-ANB विमान की यह दुर्घटना अब तक की सबसे गंभीर रही है और इसकी जांच पूरी सख्ती और पेशेवर तरीके से की जा रही है. परिजनों की संवेदनाओं का सम्मान जरूरीएएआईबी ने कहा कि यह समय मृतकों के परिजनों की संवेदनाओं का सम्मान करने का है, न कि भारतीय विमानन उद्योग की सुरक्षा को लेकर सार्वजनिक चिंता या क्रोध फैलाने का. 'यह समझना जरूरी है कि इतनी बड़ी दुर्घटना स्वाभाविक रूप से जन-ध्यान आकर्षित करती है, लेकिन बिना आधार के तथ्य पेश करना ठीक नहीं.' जांच पूरी होने के बाद ही आएगी अंतिम रिपोर्टएएआईबी ने सभी संबंधित पक्षों से अपील की है कि वे जांच पूरी होने और अंतिम रिपोर्ट आने तक प्रतीक्षा करें. साथ ही, AAIB ने कहा कि तकनीकी या जनहित से जुड़ी जानकारी मिलने पर वे समय-समय पर अपडेट भी जारी करेंगे.
AAIB Air India Plane Crash Report: अहमदाबाद में 12 जून को हुए एअर इंडिया विमान हादसे पर गुरुवार को विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने कहा कि फिलहाल किसी भी निश्चित निष्कर्ष पर पहुंचना जल्दबाजी होगी. इस हादसे में 241 यात्रियों और चालक दल के सदस्य समेत 260 लोगों की मौत हुई थी. एएआईबी ने कहा कि 'चयनात्मक और अप्रमाणित रिपोर्टिंग' के माध्यम से निष्कर्ष निकालना गैर-जिम्मेदाराना है और इससे जांच प्रक्रिया की साख को खतरा हो सकता है.
वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट पर AAIB का कड़ा रुख
गुरुवार को जारी यह बयान वॉल स्ट्रीट जर्नल की उस रिपोर्ट के कुछ ही घंटे बाद आया जिसमें दावा किया गया था कि विमान के कप्तान ने टेक-ऑफ के दौरान दोनों इंजनों के फ्यूल फ्लो को बंद कर दिया था. रिपोर्ट के अनुसार, ब्लैक बॉक्स रिकॉर्डिंग में पता चला कि कैप्टन सुमीत सबरवाल ने फ्यूल कंट्रोल स्विच बंद कर दिए, जिस पर फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर ने आश्चर्य और घबराहट जताते हुए पूछा कि ऐसा क्यों किया गया. कप्तान ने इसका जिम्मा लेने से इनकार किया और शांत बने रहे, जबकि उनके सह-पायलट ने घबराहट जाहिर की.
AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में जिम्मेदारी स्पष्ट नहीं
पिछले सप्ताह जारी एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट में कॉकपिट में हुई बातचीत का सारांश दिया गया था, लेकिन यह नहीं बताया गया कि कौन-सा पायलट किस वक्त क्या कह रहा था. रिपोर्ट में सिर्फ़ यह कहा गया कि एक पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने स्विच क्यों हिलाए, और दूसरे ने ऐसा करने से इनकार किया.
जांच प्रक्रिया की गरिमा बनाए रखें – AAIB
AAIB ने जोर देकर कहा कि उसकी जांच प्रक्रिया अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप है और अभी किसी निष्कर्ष पर पहुंचना उपयुक्त नहीं है. AAIB ने कहा, 'कुछ अंतरराष्ट्रीय मीडिया संस्थान बार-बार अप्रमाणित तथ्यों के आधार पर निष्कर्ष निकालने की कोशिश कर रहे हैं, जो न केवल गैर-जिम्मेदार है, बल्कि जांच प्रक्रिया की निष्पक्षता को भी प्रभावित कर सकता है.'
एएआईबी की प्रतिष्ठा और अब तक का रिकॉर्ड
ब्यूरो ने अपने बेहतरीन रिकॉर्ड का हवाला देते हुए बताया कि 2012 में गठन के बाद से अब तक 92 दुर्घटनाओं और 111 गंभीर घटनाओं की जांच की जा चुकी है. VT-ANB विमान की यह दुर्घटना अब तक की सबसे गंभीर रही है और इसकी जांच पूरी सख्ती और पेशेवर तरीके से की जा रही है.
परिजनों की संवेदनाओं का सम्मान जरूरी
एएआईबी ने कहा कि यह समय मृतकों के परिजनों की संवेदनाओं का सम्मान करने का है, न कि भारतीय विमानन उद्योग की सुरक्षा को लेकर सार्वजनिक चिंता या क्रोध फैलाने का. 'यह समझना जरूरी है कि इतनी बड़ी दुर्घटना स्वाभाविक रूप से जन-ध्यान आकर्षित करती है, लेकिन बिना आधार के तथ्य पेश करना ठीक नहीं.'
जांच पूरी होने के बाद ही आएगी अंतिम रिपोर्ट
एएआईबी ने सभी संबंधित पक्षों से अपील की है कि वे जांच पूरी होने और अंतिम रिपोर्ट आने तक प्रतीक्षा करें. साथ ही, AAIB ने कहा कि तकनीकी या जनहित से जुड़ी जानकारी मिलने पर वे समय-समय पर अपडेट भी जारी करेंगे.
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